{
  "type": "lookup",
  "id": "charge-flow",
  "slug": "charge-flow",
  "domain": "充电系统",
  "title": "充电流程速查：直流快充 9 步 / 交流慢充 6 步，每步的关键信号",
  "h1": "充电流程速查",
  "question": "直流快充的完整流程是什么？每一步的电压和信号怎么变化？慢充的 PWM 握手是怎么回事？",
  "summary": "直流快充九步流程与交流慢充六步流程的逐步对照，每步标注关键信号与电压变化（如检测点 12V→6V→4V 的分压过程、PWM 占空比与 RC 电阻匹配）。数据取自本站《电动汽车充电与高压配电系统解析》原文流程表。",
  "keywords": "直流快充流程,交流慢充流程,快充9步,充电握手,CC电阻,CP信号,PWM占空比,GB/T 27930,GB/T 18487,检测点电压",
  "updated": "2026-09-26",
  "source": {
    "title": "电动汽车充电与高压配电系统解析",
    "url": "/report-charging-distribution.html"
  },
  "trigger_label": "步骤",
  "columns": [
    "动作",
    "关键信号 / 电压变化"
  ],
  "entries": [
    {
      "trigger": "【快充】① 检测快充线连接",
      "cells": [
        "快充线插入充电桩",
        "<b>检测点 1：12V → 6V</b>（R1/R2 分压）"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【快充】② 检测充电枪连接",
      "cells": [
        "插入充电枪并松开按钮",
        "<b>检测点 1：6V → 4V</b>（R2∥R4 与 R1 分压）"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【快充】③ 唤醒 VCU",
      "cells": [
        "充电桩闭合唤醒继电器 K3/K4",
        "输出 12V 唤醒信号至 VCU、仪表等"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【快充】④ BMS 检测连接",
      "cells": [
        "BMS 读取检测点 2",
        "<b>检测点 2：12V → 6V</b>（R5/R3 分压）"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【快充】⑤ 握手阶段",
      "cells": [
        "充电桩与 BMS 交换版本号与身份信息",
        "快充 CAN 通信建立"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【快充】⑥ 参数配置",
      "cells": [
        "双方报送充电能力与需求",
        "达成充电参数共识"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【快充】⑦ 快速充电",
      "cells": [
        "K1/K2（桩端）+ K5/K6（车端）闭合",
        "直流高压接通，开始充电"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【快充】⑧ 结束充电",
      "cells": [
        "BMS / 充电桩判定充满",
        "依次断开所有继电器，取消唤醒"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【快充】⑨ 强制停止",
      "cells": [
        "故障 / 超时 / 强拔枪触发保护",
        "<b>100ms ~ 10s 内切断高压回路</b>"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【慢充】① 检测连接",
      "cells": [
        "慢充线插入充电桩和慢充口",
        "检测点 4 = 0V；检测点 3 电阻变化确认连接状态"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【慢充】② PWM 检测",
      "cells": [
        "充电桩 S1 切换至 PWM 信号",
        "检测点 1 变为 PWM；检测点 2 收到 PWM"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【慢充】③ 握手",
      "cells": [
        "车端自检无故障，S2 闭合",
        "允许充电"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【慢充】④ 参数匹配",
      "cells": [
        "车端解析 PWM 占空比 + RC 电阻值",
        "获知充电桩容量与线缆容量"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【慢充】⑤ 慢速充电",
      "cells": [
        "K1/K2 闭合，充电机工作",
        "开始交流转直流充电"
      ]
    },
    {
      "trigger": "【慢充】⑥ 结束充电",
      "cells": [
        "BMS 检测到满电",
        "发送停止指令 → 继电器断开 → 指示灯熄灭"
      ]
    }
  ],
  "reading": [
    {
      "title": "快充看电压台阶，慢充看电阻和占空比",
      "text": "快充的 12V→6V→4V 是电阻分压的结果，用万用表就能测；慢充靠 PWM 占空比和 RC 电阻值传递『桩有多大能力』。两种协议完全不同，排查手法也不同。"
    },
    {
      "title": "第 ⑨ 步是最该记住的一步",
      "text": "强制停止要在 100ms~10s 内切断高压回路。如果实测断开时间明显偏长，说明继电器或控制逻辑有问题——这是安全隐患，不只是功能故障。"
    },
    {
      "title": "握不上手，先查第 ① ② ⑤ 步",
      "text": "充不进电时，先看检测点电压有没有按时序变化（① ②），再看 CAN 有没有建立通信（⑤）。这两步过了，才轮到怀疑 BMS 和桩。"
    }
  ],
  "notes": [
    "本表取自本站《电动汽车充电与高压配电系统解析》原文充电流程表（快充九步 / 慢充六步），未增加原文之外的数据。",
    "原文标注：快充 CAN 九步流程依据 GB/T 27930 快充通信协议框架；慢充 PWM/CC/CP 信号依据 GB/T 18487.1 充电标准（均为原文标注的已确认项）。",
    "不同厂家实现有差异，实际诊断以车辆维修手册与诊断仪数据流为准。"
  ],
  "sourceUrl": "https://loudilaoshi.com/report-charging-distribution.html",
  "canonical": "https://loudilaoshi.com/compare/charge-flow.html",
  "license": "转载或引用请注明作者「娄迪老师」与原文链接"
}