电池包串并联计算器
输入单体类型、串数、并联数与单体容量，算出电池包标称电压、包容量与总能量（度）。串联升压、并联增容——把这两个概念一次算清楚。公式与单体电压来源都写在页面上。
适用问题：96 串 1 并的磷酸铁锂是多少伏？100Ah 单体 3 并是多少度电？｜更新：2026-09-26
单体电压取自本站《动力电池类型参数对比》表
电池包标称电压—
电池包容量—
总能量—
电芯总数—
用到的公式
串联升压
包电压 = 单体电压 × 串联数 S串联电压相加，容量不变
并联增容
包容量 = 单体容量 × 并联数 P并联容量相加，电压不变
总能量
kWh = 包电压 × 包容量 ÷ 1000Wh = V × Ah；1 kWh = 1 度电
电芯总数
N = S × P用来核对拆包时的实际电芯数量
常见电池包配置参考
| 场景 | 标称电压 | 说明 |
|---|
| 96 串 磷酸铁锂 | 307.2V | 3.2 × 96；乘用车常见配置 |
| 100 串 磷酸铁锂 | 320V | 3.2 × 100 |
| 108 串 磷酸铁锂 | 345.6V | 3.2 × 108 |
| 96 串 三元 NCM | 355.2V | 3.7 × 96 |
| 12V 铅酸 | 12V | 2V × 6 格，同一壳体内 |
这些是常见配置的量级参考，具体车型以铭牌与维修手册为准。真实 SOC 与电压的关系不是线性的，不能用标称电压反推剩余电量。
怎么用
- 接车第一步先算这两个数：这台车是多少伏平台、多少度电——决定了后面所有高压作业的安全等级和工时估算。96 串磷酸铁锂 100Ah 就是 307.2V / 30.7 度。
- 串数看电压，并数看容量：同一款车改款时电压平台常不变（串数不变），但容量可能变（并数或少数量变）。拆包时用电芯总数 S×P 核对，能快速发现『少了/多了』。
- 标称电压 ≠ 实测电压：标称是按单体标称值算的；满电时磷酸铁锂单体到 3.6V 以上、三元到 4.2V，对应包电压会明显高于标称。别用标称值去判断是不是过压。
数据说明与免责
- 单体标称电压取自本站《动力电池类型参数对比》表；公式为串并联通用定义。
- 本工具算的是标称值，不等于实测电压；SOC 与电压非线性，不能反推剩余电量。
- 高压作业必须先断电、验电、放电；本工具的任何结果都不能替代安全规程。
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会算会选：当场算给客户看
客户问「这电池还能用吗」「这车能跑多远」「几天充满」，你要能当场算出来 —— 这比讲原理更能让人信你。